આંકડા અનુસાર, ડિસેમ્બર 2021 સુધીમાં ચીનમાં 302 મિલિયન કાર હશે. અંતિમ ગ્રાહક બજારમાં ધીમે ધીમે કાર વસ્ત્રોની સખત માંગ પૂરી પાડવામાં આવી છે કારણ કે વાહનોની સંખ્યા વિસ્તરતી રહે છે અને પેઇન્ટ જાળવણીની માંગમાં સતત વધારો થતો રહ્યો છે. વિસ્તૃત ગ્રાહક બજારનો સામનો કરીને, અદ્રશ્ય ઓટોમોબાઈલ કપડા વ્યવસાયો વચ્ચેની સ્પર્ધા ગરમ થઈ રહી છે. વર્તમાન વૃત્તિ એ છે કે લો-એન્ડ હરીફાઈ ભાવો પર કેન્દ્રિત છે, જ્યારે ઉચ્ચ-અંતની સ્પર્ધા તકનીકી થ્રેશોલ્ડ પર કેન્દ્રિત છે.
રક્ષણાત્મક ફિલ્મના હાઇડ્રોફોબિક સ્તરનું રહસ્ય (1)
કારણ કે આજના ઉત્પાદનો ખૂબ એકરૂપ છે, ભાવ યુદ્ધનો અંતિમ ધ્યેય વિરોધીને એક હજારથી નુકસાન પહોંચાડવો જોઈએ અને આઠસો ગુમાવવો જોઈએ. ફક્ત કોઈ રસ્તો શોધવા અને ઉત્પાદનનો તફાવત સ્થાપિત કરવા માટે કટીંગ એજ ટેક્નોલ of જી પર આધાર રાખીને આપણે નવી બજારની તકો મેળવી શકીએ.
કાર કોટ કોટિંગની નવી તકનીક પર ધ્યાન આપો અને ઉદ્યોગ સવારીને કબજે કરો
ઓટોમોબાઈલ કવર, જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, તેમાં એન્ટિ-સ્ક્રેચ, આંસુ-પ્રતિકાર અને અન્ય સુવિધાઓ છે. આ લાક્ષણિકતાઓ કાર કવરના ટી.પી.યુ. સબસ્ટ્રેટમાંથી લેવામાં આવી છે. એક સારી ટીપીયુ મટિરિયલ કાર કવર પેઇન્ટની સપાટીને સારી રીતે સુરક્ષિત કરે છે અને લાંબી સેવા જીવન ધરાવે છે. ઓટોમોબાઈલ કવરનું બીજું કી કાર્ય સ્વ-સફાઈ, સ્વ-સમારકામ અને ઉચ્ચ-તેજસ્વી છે. આ કાર્યો TPU સબસ્ટ્રેટની સપાટી પરના કોટિંગમાંથી લેવામાં આવ્યા છે. તે સ્તરની ગુણવત્તા માત્ર મહાન સ્વ-સફાઈ કાર્યને જ વ્યાખ્યાયિત કરતી નથી, પરંતુ તે કારનો દેખાવ નક્કી કરવામાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ ચલો પણ છે. પરિણામે, જ્યારે ખરીદદારો ઓટોમોબાઈલના રોજિંદા દેખાવને જાળવવા માટે કાર કપડાં ખરીદે છે, ત્યારે તેઓ કોટિંગના સ્વ-સફાઇ પ્રદર્શન પર વધારે ધ્યાન આપે છે.
નિકટતા અને અંતર વચ્ચે તફાવત છે, અને હાઇડ્રોફોબિક કોટિંગ કાર કવર વધુ વાસ્તવિક છે!
ઘણા અદ્રશ્ય કાર કવરની જાહેરાત સ્વ-સફાઈ કાર્ય તરીકે કરવામાં આવે છે, પરંતુ અસર વિશે એક પ્રશ્નાર્થ ચિન્હ છે. ઘણી ફિલ્મ દુકાનોને પણ સમજવામાં મદદની જરૂર છે. ત્યાં હાઇડ્રોફિલિક અને હાઇડ્રોફોબિક પ્રકારના અદ્રશ્ય કાર કવર છે. આજે આપણે આ આત્મીયતા તફાવત વિશે વાત કરીશું.
કેટલાક કાર માલિકો વરસાદનો સામનો કર્યા પછી તેનો ઉપયોગ કરવાની પ્રક્રિયામાં મળી ત્યારે પાણી બાષ્પીભવન થાય છે, કાળા અથવા સફેદ વરસાદના ફોલ્લીઓ નીચેના ચિત્રની જેમ અદ્રશ્ય કારની સપાટી પર દેખાશે.
ઉદ્યોગના આંતરિક લોકો અનુસાર, આનું મુખ્ય કારણ એ છે કે વાહન કોટનો કોટિંગ હાઇડ્રોફોબિક નથી, તેથી પાણીના ટીપાં કારના કોટને વળગી રહે છે અને નીચે વહેતા નથી. જ્યારે પાણી બાષ્પીભવન થાય છે, ત્યારે બાકી રહેલા પદાર્થો વોટરમાર્ક્સ, પાણીના ડાઘ અને વરસાદના પેચો બનાવે છે. ધારો કે કોટિંગની કોમ્પેક્ટનેસ અપૂરતી છે. તે સ્થિતિમાં, અવશેષ પદાર્થો પટલના આંતરિક ભાગમાં પણ ઘુસણખોરી કરશે, પરિણામે વરસાદના ડાઘો કે જે ભૂંસી ન શકાય અથવા ધોઈ શકાતા નથી, પટલની સેવા જીવનને ગંભીર રીતે ઘટાડે છે.
શું કાર કોટ કોટિંગ હાઇડ્રોફિલિક અથવા હાઇડ્રોફોબિક છે? આ કેવી રીતે તફાવત કરે છે?
આપણે તફાવત કરવાનું શીખી શકીએ તે પહેલાં, આપણે પહેલા હાઇડ્રોફિલિક અને હાઇડ્રોફોબિકની વિભાવનાને સમજવી જોઈએ.
માઇક્રોસ્કોપિકલી રીતે, પાણીના ટીપાં અને પટલ સપાટી વચ્ચેનો સંપર્ક કોણ નક્કી કરે છે કે તે હાઇડ્રોફિલિક અથવા હાઇડ્રોફોબિક છે. 90 than કરતા ઓછો સંપર્ક એંગલ હાઇડ્રોફિલિક છે, 10 than કરતા ઓછો સંપર્ક એંગલ સુપર હાઇડ્રોફિલિક છે, 90 than કરતા મોટો સંપર્ક એંગલ હાઇડ્રોફોબિક છે, અને 150 than કરતા વધારે સંપર્ક એંગલ સુપર-હાઇડ્રોફોબિક છે.
જો સ્વ-સફાઈ અસર ઉત્પન્ન થવી હોય તો, ઓટોમોબાઈલ કવરના કોટિંગની દ્રષ્ટિએ રક્ષણાત્મક ફિલ્મના હાઇડ્રોફોબિક સ્તર (2) નું રહસ્ય. તે સિદ્ધાંતમાં એક શક્ય સોલ્યુશન છે, પછી ભલે તે હાઇડ્રોફોબિસિટી અથવા હાઇડ્રોફોબિસિટીને સુધારવા માટે હોય. બીજી બાજુ, સ્વ-સફાઈ અસર ફક્ત ત્યારે જ મહત્તમ છે જ્યારે હાઇડ્રોફિલિક સંપર્ક એંગલ 10 ડિગ્રી કરતા ઓછો હોય, અને સારી સ્વ-સફાઈ અસર બનાવવા માટે હાઇડ્રોફોબિક સપાટીને ખૂબ વધારે વધારવાની જરૂર નથી.
કેટલાક વ્યવસાયોએ આંકડાકીય પરીક્ષણો કર્યા છે. આજે બજારમાં મોટાભાગના વાહન કોટ્સ હાઇડ્રોફિલિક કોટિંગ્સ છે. તે જ સમયે, તે જાણવા મળ્યું છે કે સમકાલીન ઓટોમોબાઈલ કોટ કોટિંગ્સ 10 ° ની સુપર હાઇડ્રોફિલિસિટી પ્રાપ્ત કરી શકતા નથી, અને મોટાભાગના સંપર્ક એંગલ્સ 80 ° -85 ° હોય છે, જેમાં ન્યૂનતમ સંપર્ક એંગલ 75 ° હોય છે.
પરિણામે, બજારના હાઇડ્રોફિલિક કાર કવરની સ્વ-સફાઇ અસરમાં સુધારો થઈ શકે છે. આ એટલા માટે છે કે, હાઇડ્રોફિલિક અદ્રશ્ય કાર કવરને જોડ્યા પછી, વરસાદના દિવસોમાં ગટરના સંપર્કમાં રહેલા શરીરનો વિસ્તાર વધતો જાય છે, ડાઘની સંભાવના વધારે છે અને પેઇન્ટ સપાટીને વળગી રહે છે, જેને સાફ કરવું મુશ્કેલ છે.
નિષ્ણાતોના જણાવ્યા અનુસાર, હાઇડ્રોફિલિક કોટિંગ્સની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા હાઇડ્રોફોબિક કોટિંગ્સ કરતા સરળ અને ઓછી ખર્ચાળ છે. તેનાથી વિપરિત, હાઇડ્રોફોબિક કોટિંગ્સને નેનો-હાઇડ્રોફોબિક ઓલેફોબિક ઘટકોનો સમાવેશ કરવાની જરૂર છે, અને પ્રક્રિયા આવશ્યકતાઓ એકદમ કડક છે, જેને મોટાભાગની કંપનીઓ પૂરી કરી શકતી નથી-તેથી વોટર વ્હીલ જેકેટની લોકપ્રિયતા.
જો કે, હાઇડ્રોફોબિક કાર કવરને અદ્રશ્ય કાર કવરિંગ્સની નબળી સ્વ-સફાઇ અસરની સમસ્યાનો સામનો કરવાના અનન્ય ફાયદા છે કારણ કે હાઇડ્રોફોબિક કોટિંગમાં કમળના પાંદડાની અસર જેવી જ અસર પડે છે.
રક્ષણાત્મક ફિલ્મના હાઇડ્રોફોબિક લેયર ()) નું રહસ્ય એ છે કે કમળ પર્ણ અસર એ છે કે વરસાદ પછી, કમળ પર્ણ સપાટી પર રફ માઇક્રોસ્કોપિક મોર્ફોલોજી અને બાહ્ય ત્વચા પાણીના ટીપાંને પાંદડાની સપાટી પર ફેલાવવા અને શોષી લેતા અટકાવે છે, પરંતુ તેના બદલે પાણીના ટીપાં બનાવે છે. તે જ સમયે, તે પાંદડામાંથી ધૂળ અને ભયંકર દૂર કરે છે.
રક્ષણાત્મક ફિલ્મના હાઇડ્રોફોબિક લેયરનું રહસ્ય (4)
જ્યારે હાઇડ્રોફોબિક વાહન જેકેટ પર મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે તે દર્શાવવામાં આવે છે કે જ્યારે વરસાદી પાણી પટલની સપાટી પર પડે છે, ત્યારે તે હાઇડ્રોફોબિક કોટિંગની સપાટીના તણાવને કારણે પાણીના ટીપાં બનાવે છે. ગુરુત્વાકર્ષણને કારણે પાણીના ટીપાં સરળતાથી સ્લાઇડ કરશે અને પટલની સપાટીને છોડી દેશે. રોલિંગ પાણીના ટીપાં પટલ સપાટીથી ધૂળ અને કાદવ પણ દૂર કરી શકે છે, સ્વ-સફાઇ અસર બનાવે છે.
કારનો કોટિંગ હાઇડ્રોફિલિક અથવા હાઇડ્રોફોબિક છે કે કેમ તે કેવી રીતે પારખી શકાય?
ત્યાં બે મુખ્ય રીતો છે:
1. સંપર્ક એંગલને માપવા માટે વ્યાવસાયિક ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરો.
2. પ્રારંભિક આકારણી કરવા માટે પાણી પટલ સપાટી પર ફેરવાય છે.
પરંપરાગત હાઇડ્રોફિલિક સપાટી પર પાણીના ટીપાં સરળતાથી શોષણ કરે છે. ખૂબ જ હાઇડ્રોફિલિક સપાટી પર પાણીના ટીપાં રચશે નહીં. ફક્ત સપાટી ભેજવાળી હશે; પાણીના ટીપાં હાઇડ્રોફોબિક સપાટી પર પણ વિકાસ કરશે, પરંતુ તે ગુરુત્વાકર્ષણ સાથે વહેશે. , કન્વર્ઝ અને દૂર જતા, સપાટી સૂકી રહે છે, અને સુપર-હાઇડ્રોફોબિક અસર વધુ મજબૂત છે.
પરિણામે, જ્યારે om ટોમોબાઈલ કોટ પર પાણી મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે તે છૂટાછવાયા માળા બનાવે છે, વહેવું મુશ્કેલ છે, અને તેમાંનો મોટાભાગનો ભાગ હાઇડ્રોફિલિક કોટિંગ છે. પાણીના ટીપાં એકીકૃત થાય છે અને ગ્લાઇડ થાય છે, સપાટીને ખુલ્લી પાડે છે, જે મોટે ભાગે હાઇડ્રોફોબિક કોટિંગ્સમાં આવરી લેવામાં આવે છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટે -15-2022
