આંકડા મુજબ, ડિસેમ્બર 2021 સુધીમાં ચીનમાં 302 મિલિયન કાર હશે. વાહનોની સંખ્યા સતત વધી રહી છે અને પેઇન્ટ જાળવણીની માંગ સતત વધી રહી છે, તેથી અંતિમ ગ્રાહક બજારમાં ધીમે ધીમે અદ્રશ્ય કારના કપડાંની માંગમાં તીવ્ર વધારો થયો છે. વિસ્તરતા ગ્રાહક બજારની સામે, અદ્રશ્ય ઓટોમોબાઈલ કપડાંના વ્યવસાયોમાં સ્પર્ધા વધી રહી છે. વર્તમાન વલણ એ છે કે ઓછી-અંતિમ સ્પર્ધા કિંમત પર કેન્દ્રિત છે, જ્યારે ઉચ્ચ-અંતિમ સ્પર્ધા તકનીકી થ્રેશોલ્ડ પર કેન્દ્રિત છે.
રક્ષણાત્મક ફિલ્મના હાઇડ્રોફોબિક સ્તરનું રહસ્ય (1)
આજના ઉત્પાદનો એટલા એકરૂપ હોવાથી, ભાવ યુદ્ધનો અંતિમ ધ્યેય પ્રતિસ્પર્ધીને એક હજાર નુકસાન પહોંચાડવાનો અને આઠસો ગુમાવવાનો હોવો જોઈએ. ફક્ત અત્યાધુનિક ટેકનોલોજી પર આધાર રાખીને જ રસ્તો શોધી શકાય છે અને ઉત્પાદનમાં તફાવત સ્થાપિત કરી શકાય છે, જેનાથી આપણે નવી બજાર તકો મેળવી શકીએ છીએ.
કાર કોટ કોટિંગની નવી ટેકનોલોજી પર ધ્યાન આપો અને ઉદ્યોગની સવારીનો લાભ લો
જેમ આપણે બધા જાણીએ છીએ, ઓટોમોબાઈલ કવરમાં ખંજવાળ વિરોધી, આંસુ-પ્રતિરોધક અને અન્ય સુવિધાઓ છે. આ લાક્ષણિકતાઓ કાર કવરના TPU સબસ્ટ્રેટમાંથી મેળવવામાં આવે છે. એક સારું TPU મટિરિયલ કાર કવર પેઇન્ટ સપાટીને સારી રીતે સુરક્ષિત કરે છે અને તેની સેવા જીવન લાંબી છે. ઓટોમોબાઈલ કવરનું બીજું મુખ્ય કાર્ય સ્વ-સફાઈ, સ્વ-સમારકામ અને ઉચ્ચ-તેજસ્વીકરણ છે. આ કાર્યો TPU સબસ્ટ્રેટની સપાટી પરના કોટિંગમાંથી મેળવવામાં આવે છે. તે સ્તરની ગુણવત્તા માત્ર મહાન સ્વ-સફાઈ કાર્યને વ્યાખ્યાયિત કરતી નથી, પરંતુ તે કારના દેખાવને નક્કી કરવામાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ ચલોમાંથી એક છે. પરિણામે, જ્યારે ખરીદદારો ઓટોમોબાઈલના રોજિંદા દેખાવને જાળવવા માટે કારના કપડાં ખરીદે છે, ત્યારે તેઓ કોટિંગના સ્વ-સફાઈ પ્રદર્શન પર વધારાનું ધ્યાન આપે છે.
નિકટતા અને અંતર વચ્ચે તફાવત છે, અને હાઇડ્રોફોબિક કોટિંગ કાર કવર વધુ વાસ્તવિક છે!
ઘણા અદ્રશ્ય કાર કવર સ્વ-સફાઈ કાર્ય ધરાવતા હોવાની જાહેરાત કરવામાં આવે છે, પરંતુ તેની અસર વિશે પ્રશ્નાર્થ ચિહ્ન છે. ઘણી ફિલ્મ શોપને પણ સમજવામાં મદદની જરૂર છે. હાઇડ્રોફિલિક અને હાઇડ્રોફોબિક પ્રકારના અદ્રશ્ય કાર કવર છે. આજે આપણે આ આત્મીયતા તફાવત વિશે વાત કરવા જઈ રહ્યા છીએ.
કેટલાક કાર માલિકોએ તેનો ઉપયોગ કરતી વખતે જોયું કે વરસાદ પડ્યા પછી જ્યારે પાણી બાષ્પીભવન થાય છે, ત્યારે અદ્રશ્ય કારની સપાટી પર કાળા કે સફેદ વરસાદના ફોલ્લીઓ દેખાશે, જે નીચેના ચિત્રની જેમ જ હશે.
ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોના મતે, આનું મુખ્ય કારણ એ છે કે વાહનના કોટનું કોટિંગ હાઇડ્રોફોબિક નથી, તેથી પાણીના ટીપાં કારના કોટ સાથે ચોંટી જાય છે અને નીચે વહેતા નથી. જ્યારે પાણી બાષ્પીભવન થાય છે, ત્યારે બચેલા પદાર્થો વોટરમાર્ક, પાણીના ડાઘ અને વરસાદના પેચ બનાવે છે. ધારો કે કોટિંગની કોમ્પેક્ટનેસ અપૂરતી છે. તે પરિસ્થિતિમાં, બાકી રહેલા પદાર્થો પટલના આંતરિક ભાગમાં પણ ઘૂસી જશે, પરિણામે વરસાદના ડાઘ લૂછી કે ધોઈ શકાતા નથી, જે પટલના સર્વિસ લાઇફને ગંભીર રીતે ઘટાડે છે.
શું કાર કોટ કોટિંગ હાઇડ્રોફિલિક છે કે હાઇડ્રોફોબિક? આ કેવી રીતે અલગ પડે છે?
આપણે તફાવત શીખીએ તે પહેલાં, આપણે પહેલા હાઇડ્રોફિલિક અને હાઇડ્રોફોબિકનો ખ્યાલ સમજવો જોઈએ.
સૂક્ષ્મદર્શક રીતે, પાણીના ટીપા અને પટલની સપાટી વચ્ચેનો સંપર્ક ખૂણો નક્કી કરે છે કે તે હાઇડ્રોફિલિક છે કે હાઇડ્રોફોબિક. 90° કરતા ઓછો સંપર્ક ખૂણો હાઇડ્રોફિલિક છે, 10° કરતા ઓછો સંપર્ક ખૂણો સુપર હાઇડ્રોફિલિક છે, 90° કરતા મોટો સંપર્ક ખૂણો હાઇડ્રોફોબિક છે અને 150° થી મોટો સંપર્ક ખૂણો સુપર-હાઇડ્રોફોબિક છે.
રક્ષણાત્મક ફિલ્મના હાઇડ્રોફોબિક સ્તરનું રહસ્ય (2) ઓટોમોબાઇલ કવરના કોટિંગના સંદર્ભમાં, જો સ્વ-સફાઈ અસર ઉત્પન્ન કરવી હોય. તે સિદ્ધાંતમાં એક શક્ય ઉકેલ છે, પછી ભલે તે હાઇડ્રોફોબિસિટી સુધારવા માટે હોય કે હાઇડ્રોફોબિસિટી. બીજી બાજુ, સ્વ-સફાઈ અસર ફક્ત ત્યારે જ શ્રેષ્ઠ છે જ્યારે હાઇડ્રોફિલિક સંપર્ક કોણ 10 ડિગ્રી કરતા ઓછો હોય, અને સારી સ્વ-સફાઈ અસર બનાવવા માટે હાઇડ્રોફોબિક સપાટીને ખૂબ ઊંચી વધારવાની જરૂર નથી.
કેટલાક વ્યવસાયોએ આંકડાકીય પરીક્ષણો હાથ ધર્યા છે. આજે બજારમાં ઉપલબ્ધ મોટાભાગના વાહન કોટ્સ હાઇડ્રોફિલિક કોટિંગ્સ છે. તે જ સમયે, એવું જાણવા મળ્યું છે કે સમકાલીન ઓટોમોબાઈલ કોટ કોટિંગ્સ 10° ની સુપરહાઇડ્રોફિલિસિટી પ્રાપ્ત કરી શકતા નથી, અને મોટાભાગના સંપર્ક ખૂણા 80°-85° છે, જેમાં લઘુત્તમ સંપર્ક કોણ 75° છે.
પરિણામે, બજારના હાઇડ્રોફિલિક કાર કવરની સ્વ-સફાઈ અસરમાં સુધારો થઈ શકે છે. આનું કારણ એ છે કે, હાઇડ્રોફિલિક અદ્રશ્ય કાર કવરને જોડ્યા પછી, વરસાદના દિવસોમાં ગટરના સંપર્કમાં રહેલા શરીરના વિસ્તારમાં વધારો થાય છે, જેનાથી ડાઘ પડવાની અને પેઇન્ટની સપાટી પર ચોંટી જવાની શક્યતા વધી જાય છે, જેને સાફ કરવું મુશ્કેલ છે.
નિષ્ણાતોના મતે, હાઇડ્રોફિલિક કોટિંગ્સની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા હાઇડ્રોફોબિક કોટિંગ્સ કરતાં સરળ અને ઓછી ખર્ચાળ છે. તેનાથી વિપરીત, હાઇડ્રોફોબિક કોટિંગ્સમાં નેનો-હાઇડ્રોફોબિક ઓલિઓફોબિક ઘટકોનો સમાવેશ જરૂરી છે, અને પ્રક્રિયાની આવશ્યકતાઓ ખૂબ કડક છે, જે મોટાભાગની કંપનીઓ પૂરી કરી શકતી નથી - તેથી વોટરવ્હીલ જેકેટની લોકપ્રિયતા.
જોકે, અદ્રશ્ય કાર કવરિંગ્સની નબળી સ્વ-સફાઈ અસરની સમસ્યાનો સામનો કરવામાં હાઇડ્રોફોબિક કાર કવરના અનન્ય ફાયદા છે કારણ કે હાઇડ્રોફોબિક કોટિંગ કમળના પાનની અસર જેટલી જ અસર ધરાવે છે.
રક્ષણાત્મક ફિલ્મના હાઇડ્રોફોબિક સ્તરનું રહસ્ય (3) કમળના પાનની અસર એ છે કે વરસાદ પછી, કમળના પાનની સપાટી પર ખરબચડી માઇક્રોસ્કોપિક મોર્ફોલોજી અને એપિડર્મલ મીણ પાણીના ટીપાંને પાંદડાની સપાટી પર ફેલાતા અને શોષતા અટકાવે છે, પરંતુ તેના બદલે પાણીના ટીપાં બનાવે છે. તે જ સમયે, તે પાંદડામાંથી ધૂળ અને ગંદકી દૂર કરે છે.
રક્ષણાત્મક ફિલ્મના હાઇડ્રોફોબિક સ્તરનું રહસ્ય (4)
જ્યારે હાઇડ્રોફોબિક વાહન જેકેટ પર મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે તે દર્શાવવામાં આવે છે કે જ્યારે વરસાદી પાણી પટલની સપાટી પર પડે છે, ત્યારે હાઇડ્રોફોબિક કોટિંગના સપાટીના તણાવને કારણે તે પાણીના ટીપાં બનાવે છે. ગુરુત્વાકર્ષણને કારણે પાણીના ટીપાં ફક્ત સરકી જશે અને પટલની સપાટીથી દૂર જશે. પાણીના ટીપાં ફેરવવાથી પટલની સપાટી પરથી ધૂળ અને કાદવ પણ દૂર થઈ શકે છે, જે સ્વ-સફાઈ અસર બનાવે છે.
કારનું કોટિંગ હાઇડ્રોફિલિક છે કે હાઇડ્રોફોબિક છે તે કેવી રીતે ઓળખવું?
બે મુખ્ય રીતો છે:
1. સંપર્ક કોણ માપવા માટે વ્યાવસાયિક ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરો.
2. પ્રાથમિક મૂલ્યાંકન કરવા માટે પટલની સપાટી પર પાણી ફેરવવામાં આવે છે.
પાણીના ટીપાં પરંપરાગત હાઇડ્રોફિલિક સપાટી પર સરળતાથી શોષાય છે. ખૂબ જ હાઇડ્રોફિલિક સપાટી પર પાણીના ટીપાં બનશે નહીં. ફક્ત સપાટી ભેજવાળી રહેશે; પાણીના ટીપાં હાઇડ્રોફોબિક સપાટી પર પણ વિકાસ પામશે, પરંતુ તે ગુરુત્વાકર્ષણ સાથે વહેશે., ભેગા થશે અને દૂર જશે, સપાટી સૂકી રહેશે, અને સુપર-હાઇડ્રોફોબિક અસર વધુ મજબૂત હશે.
પરિણામે, જ્યારે પાણી ઓટોમોબાઈલ કોટ પર મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે તે છૂટાછવાયા મણકા બનાવે છે, વહેવું મુશ્કેલ હોય છે, અને તેનો મોટાભાગનો ભાગ હાઇડ્રોફિલિક કોટિંગ હોય છે. પાણીના ટીપાં ભેગા થાય છે અને સરકી જાય છે, જેનાથી સપાટી ખુલ્લી પડે છે, જે મોટાભાગે હાઇડ્રોફોબિક કોટિંગથી ઢંકાયેલી હોય છે.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-૧૫-૨૦૨૨
